• 

  氣缸的行程與使用的場合和機構的行程有關，注意三個設計要點

  2021-07-21

  比如上下運動氣缸，要承擔的輸出力主要是兩部分，一個是整個移動模組的重量G，一個是裁斷端子的剪切力F，兩部分大概算一下，看看要多大的力。至于機構運動過程，還要克服的其他阻力，比如插端子工藝，由于產品產品端子與塑膠干涉力遠比裁切成片的力小，所以我們一般可以忽略

• 

  如何處理氣動定量的問題

  2021-07-20

  我表達過這樣一個觀點：設計也許需要計算，但計算不等于設計，尤其是氣動模式下的機構設計，很多已知條件本身就難以量化，兼之應用工況非常復雜多變，并不能指望通過幾個公式演算就得到精確無誤的設計要求或結果。

• 

  氣缸選型需要從三方面來考慮

  2021-07-19

  基于對氣缸在動力特性或空間布局方面的應用特長，我們在實際選用氣缸時，首先是確定一個合適的類別從三面考慮：功能要求、空間要求，精度要求。
  

• 

  氣缸學習上要在以下幾個地方下功夫

  2021-07-17

  氣缸學習的重點

• 

  在機構要用到夾爪氣缸的時候，需要留意以下幾個問題

  2021-07-16

  氣爪是不能直接用的，需要根據產品和工藝，設計“夾爪”安裝在上面，注意互換性和可靠性以及靈活性，例如上料機構一節(jié)給大家提到的放大初始位置的做法，就屬于非標靈活設計的情形。

• 

  滑臺氣缸的各種細分類型

  2021-07-15

  一般采用滑臺氣缸（將滑臺與氣缸緊湊組合的一體化的氣動組件），也有各種細分的類型。工件可安裝在滑臺上，通過氣缸推動滑臺運動，適用于精密組裝、定位、傳送工件等。

• 

  我們在實際選用氣缸時，首先是確定一個合適的類別從三面考慮

  2021-07-14

  基于對氣缸在動力特性或空間布局方面的應用特長，我們在實際選用氣缸時，首先是確定一個合適的類別從三面考慮：